Gentile Redazione,

come scrivevo circa un anno fa a proposito di Pug, anche in questo turbolento periodo di crisi economica alcuni giornali locali sembrano osservare lo svolgersi di diatribe politiche che non aiutano di certo il normale conseguimento dei bisogni collettivi. E ciò m’induce a sintetizzare un altro amarcord sulla pianificazione urbanistica generale di questa città. Dicevo che sono cambiate le regole, ma queste sembra che stentano ancora a rinnovare tutte quelle operazioni politico-previsionali e politico-attuative in rapporto agli interessi generali che coinvolgono gli abitanti tutti. L’occasione mi è stata data la scorsa settimana durante la cerimonia di inaugurazione del fine lavori del secondo lotto della lama Belvedere. Presenti il Sindaco, l’Assessore al ramo, pochi cittadini e un gruppo rappresentativo del comitato interpartitico (compreso il sottoscritto) costituitosi una dozzina d’anni fa per la salvaguardia della lama e del suo importantissimo alveo.

Come si sa il Prg del prof arch Luigi Piccinato, adottato dal Consiglio comunale nel 1975 e definitivamente approvato nel 1977, aveva introdotto un’idea di città moderna e una sua logica progettuale (quella dell’inserimento di verdeggianti passaggi pedonali che, nell’intenzione del progettista, avrebbero avuto lo scopo di mettere in comunicazione le varie aree edificatorie per ridurre l’uso dei mezzi di trasporto), tanto che fu subito definito “piano verde”, per come sembrava diverso e molto più articolato e innovativo del precedente. Nello stesso tempo, però, aveva previsto la costruzione di un grande viadotto a quattro corsie, sorretto da piloni in cemento armato da conficcare proprio nell’alveo del torrente Ferraricchio che attraversa la nostra lama. Tutto ciò, di contro, doveva servire ad agevolare i flussi di traffico automobilistico in entrata e in uscita dalla città, senza pensare che quella gigantesca struttura viaria avrebbe potuto sconquassare quella importante e rigogliosa depressione. Correva l’anno 1999, e propriamente il 3 dicembre, quando nell’auditorium del polivalente scolastico provinciale, sito in via San Marco, si teneva il primo convegno ufficiale del comitato che proponeva alla cittadinanza la salvaguardia della lama e, contemporaneamente, all’amministrazione comunale pro-tempore la cancellazione della strada dal Prg per salvare la lama stessa da sicura distruzione. Al sindaco, prof Walter Laganà, che guidava un’amministrazione di centrodestra e che in un primo momento lui per primo era contrario a quella modifica urbanistica, furono date tutte le spiegazioni tecniche e socio-logistiche che giustificavano la variante al piano Piccinato. Per fortuna la lungimiranza di quel primo cittadino, nel cambiare subito idea a favore della proposta di tutela della lama, fece da stura al problema e oggi possiamo dire soprattutto grazie a quell’amministrazione (da ricordare lo storico viaggio in pulman a Roma di un manipolo di componenti del comitato per sostenere la causa e la necessità di tutelare una “lama urbana” presso il ministero dei Beni culturali in compagnia dell’allora geom. Masi in qualità di assessore ai LL.PP. e Urbanistica) il nuovo Pug del prof  Federico Oliva abbia potuto recepire quel verde bisogno per la città di Monopoli.

Sono certo di poter confermare, come ha dichiarato il sindaco Emilio Romani dopo il taglio del nastro, che tutte le amministrazioni succedutesi, chi più chi meno, hanno contribuito alla realizzazione di questo “bisogno verde” per la città. E un grazie, in questo caso, sento di esprimerlo anche a favore dell’assessore Alberto Pasqualone che, sia pur timidamente, ha capito che l’interesse generale viene prima di tutto. Anche se il timido invito all’evento avrebbe potuto investire la partecipazione della cittadinanza in maniera più eclatante. Non fosse altro per far capire che, quando si vuole, gli errori tecnici o, se vogliamo, gli orrori distruttori di un’affrettata pianificazione urbanistica generale si potrebbero correggere anche con il consenso di tutti.

Franco Muolo

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